Электросуда Москвы работают круглый год как городской транспорт, позволяя перемещаться между районами и смотреть на город с воды. Фото: @asbey, unsplash.com
Найти экскурсиюРечной транспорт Москвы работает круглый год. Электросуда входят в городскую транспортную систему: у них есть постоянные остановки и расписание, а для оплаты проезда в 2026 году подходит карта «Тройка», банковская карта и биометрия.
В 2026 году пассажиров перевозят по четырем линиям. Если хочется в первую очередь посмотреть город с воды, можно отправиться от Киевского вокзала к парку «Фили»: по дороге будет видно деловой центр «Москва-Сити». Для поездки по югу столицы подойдет маршрут № 2, следующий от причала «ЗИЛ» до причала «Печатники», а маршрут «Новоспасский» — «ЗИЛ» охватывает небольшой участок реки ближе к центру. Самая короткая линия соединяет «Лужники» и Киевский вокзал.
Электросуда перевозят пассажиров с 07:00 до 23:00. В среднем между отправлениями проходит 20―30 минут, поэтому приезжать строго к определенному рейсу необязательно. Схемы четырех линий есть в приложении «Метро Москвы».
Во время поездки по самому протяженному маршруту за окном несколько раз меняется пейзаж. После отправления от Киевского вокзала можно увидеть высотки делового центра «Москва-Сити» и мост Багратион, дальше начинаются жилые кварталы вдоль Шелепихинской и Филёвской набережных. Заканчивается поездка уже в более зеленой части города — возле парка «Фили».
Этот маршрут особенно удобен для прогулки на полдня: одну часть пути можно провести на воде, а после прибытия на причал «Парк „Фили“» пройтись по парку. Ближайшая станция метро — «Филёвский парк», дорога до нее занимает около 15 минут пешком.
На каких причалах бывают остановки: «Киевский», «Трехгорный», «Краснопресненский парк», «Сити — Багратион», «Сити — Центральный», «Кутузовский», «Береговой», «Сердце столицы», «Парк „Фили“».
Здесь почти нет привычных видов центральной части Москвы. Судно идет по южной и юго-восточной части города, где рядом с рекой соседствуют новые жилые кварталы, верфь и Южный речной вокзал.
На маршруте удобно делать отдельные остановки и выходить к достопримечательностям, зеленым зонам и развлечениям. Например, можно выйти у Южного речного вокзала, погулять или посетить парк развлечений «Остров мечты», а затем снова вернуться к реке и продолжить путь в сторону Печатников. Если проехать весь путь целиком, с воды будут видны Нагатинская пойма, районы возле ЗИЛа и Московская верфь.
На каких причалах бывают остановки: «ЗИЛ», «Нагатинский», «Затон Новинки», «Кленовый бульвар», «Южный речной вокзал», «Московская верфь», «Нагатинский Затон», «Коломенская набережная», «Печатники».
Эта линия подойдет для более короткой поездки по реке. В начале маршрута можно рассмотреть Новоспасский монастырь с воды, затем судно проходит вдоль Симоновской набережной и направляется к бывшей территории завода ЗИЛ. За одну поездку можно увидеть две очень разные части Москвы: старую застройку возле Новоспасского монастыря и новые кварталы на месте бывшей промзоны.
На каких причалах бывают остановки: «Новоспасский», «Дербеневская набережная», «Торпедо», «Симоновский», «Автозаводский мост», «ЗИЛ».
Линия еще будет расти. В 2026 году ее собираются продлить до причала «Красные Холмы» на Космодамианской набережной. В августе эта остановка пока не принимает пассажиров.
Самый новый маршрут, который заработал 7 июня 2026 года и пока состоит из двух остановок. Его удобнее рассматривать не как вариант для отдельной длительной прогулки, а как часть экскурсионного маршрута. Например, после прогулки возле «Лужников» можно сесть на электросудно и сойти уже у Киевского вокзала. Отсюда легко продолжить поездку по реке дальше: на причале «Киевский» останавливаются также суда первого маршрута, которые идут через деловой центр «Москва-Сити» к парку «Фили». Получается протяженная речная прогулка с пересадкой, которая дает возможность проехать значительную часть западного участка Москвы-реки.
Причалы: «Лужники», «Киевский».
До конца 2026 года линию планируют дополнить остановками «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды».
Единой цены для всех электросудов нет: сумма зависит от протяженности маршрута, дня недели поездки и способа оплаты.
Владельцам безлимитного «Единого» на 30, 90 или 365 дней покупать билет на отдельную поездку не требуется: проезд на речном транспорте уже включен в абонемент. Дети младше семи лет могут ехать бесплатно вместе со взрослым.
Разовый проезд оплачивают при входе. Кроме «Тройки» и банковской карты, доступны оплата по СБП и с помощью биометрии. Чтобы оплачивать поездки с помощью биометрии, нужно заранее зарегистрироваться в приложении «Метро Москвы», загрузить фотографию и привязать банковскую карту.
Горожане начали пользоваться небольшими моторными судами на Москве-реке еще в 1920-х. В июле 1931 года появился внутригородской водный транспорт, а за пассажирскими судами закрепилось название «речные трамваи». Особенно активно ими пользовались в конце 1930-х и начале 1940-х годов.
После войны поездки по воде постепенно уступили место метро и наземному транспорту. В 1990-е регулярные пассажирские линии закрылись, хотя прогулочные и экскурсионные теплоходы с Москвы-реки не исчезли.
Возродить регулярные маршруты по реке решили спустя несколько десятилетий. 20 июня 2023 года пассажиров впервые повезли современные электросуда по маршруту «Киевский вокзал» — «Сердце столицы». Позже линию довели до причала «Парк „Фили“». Следующий маршрут, идущий от причала «ЗИЛ» до причала «Печатники», появился в сентябре 2023 года. В июне 2025-го суда соединили причалы «Новоспасский» и «ЗИЛ», а 7 июня 2026 года открылась четвертая линия — «Лужники» — «Киевский».
За три года, с 2023-го по 2026-й, в Москве сложилась сеть из четырех регулярных речных маршрутов. Сегодня электросудно подходит и для обычной поездки из одного района в другой, и для прогулки, во время которой город можно рассмотреть со стороны реки.
